進口軌道球閥利用閥桿底部的斜面與螺旋槽配合,實現(xiàn)球體的傾離與轉(zhuǎn)動。閥門開啟時,球體傾離閥座,管線內(nèi)的流體沿球體表面均勻通過閥門,降低了高速流體對閥座的局部沖刷腐蝕,最后球體轉(zhuǎn)動至全開位置。閥門關(guān)閉時,球體依靠閥桿斜面的機械楔緊力作用到閥座上,產(chǎn)生所需密封比壓,保證可靠密封。通常球閥在開關(guān)過程中,由于環(huán)境不同及壓力升高,會增加閥門開啟的扭矩,從而引起閥座磨損及驅(qū)動裝置增大。本軌道球閥采用凸輪的原理,使得球閥在旋轉(zhuǎn)過程中與閥座密封面脫離,旋轉(zhuǎn)到位后再將球閥推向閥座實現(xiàn)密封。因此相對于傳統(tǒng)的固定或者浮動球閥,開關(guān)扭矩小,且球面密封不易損傷。由于軌道球閥的獨特結(jié)構(gòu)設(shè)計,具有開關(guān)無磨損、關(guān)斷性能好等特點,能適用于各種苛刻的工況要求,可廣泛適用于污水、石油、化工、醫(yī)藥、能源等系統(tǒng)管道中